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C6906,COM有或许是化油器和白金毛病或焚烧时间过晚。假如焚烧时间过晚，发起机活塞距上止点很近时，火花塞才开端焚烧，混合气焚烧滞后，焚烧不彻底，当活塞下行后乃至到排气门翻开时混合气仍在焚烧，焚烧室容积的扩展和气体的滞后胀大，导致气缸压力不高，发起机动力下降。部分焚烧胀大的混合气还或许通过进气门回来化油器，发生回火现象，宣布剧烈的“彭.彭”声，焚烧不彻底的混合气由排气管冒出黑烟。呈现上述毛病时。

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现在轿车的发起机怠速是靠装在节气门体睥怠速步进电动机操控。在发起机作业时，因为空气质量及汽油质量的原因，会构成发起机节气门体的节流阀和怠速阀积有许多尘垢，当尘垢严峻时，发起机将会呈现怠速过低、安稳性差或无怠速，加油时节气门有发卡现象。所以，轿车一般在每行进20000km左右时，主张清洗节气门体。清洗后应通过诊断仪设定发起机使之抵达正常作业状况。　　

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